Ilgstošs sals un ļoti zema gaisa temperatūra būtiski ietekmē braukšanas apstākļus uz Latvijas autoceļiem. Meteorologi brīdina, ka tuvākajās dienās daudzviet valstī temperatūra saglabāsies robežās no –11 līdz –18 grādiem, bet atsevišķās vietās naktīs var pietuvoties pat –20 °C. Šādos apstākļos ceļu uzturēšanā plaši izmantotais mitrais sāls zaudē daļu savas efektivitātes, un apledojuma risks būtiski pieaug.
Kāpēc pie liela sala ceļi kļūst bīstamāki
Tehniskais sāls, ko izmanto slīdamības mazināšanai uz galvenajiem autoceļiem, vislabāk darbojas pie salīdzinoši neliela mīnusa. Temperatūrai krītoties, sāls reaģē lēnāk, un uz brauktuves var saglabāties ledus vai piebraukta sniega kārta. Rezultātā pat vizuāli tīrs ceļš var būt ļoti slidens, īpaši rīta stundās, kad gaiss ir visaukstākais.
Autovadītājiem jāpielāgo braukšanas paradumi
Īpaši aukstā laikā autovadītāji aicināti būt īpaši uzmanīgi. Jāizvēlas apstākļiem atbilstošs braukšanas ātrums, jāietur lielāka distance līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem un jānovērtē ceļa seguma stāvoklis jau pirmajos braukšanas metros. Svarīgi pārliecināties arī par transportlīdzekļa tehnisko gatavību – riepu stāvokli, apgaismojumu un logu tīrītāju darbību.
Kā notiek autoceļu uzturēšana ziemā
Ziemas sezonā autoceļu uzturēšana Latvijā notiek pastiprinātā režīmā. Ceļu stāvoklim diennakts režīmā seko ziemas dienesta dežuranti, izmantojot gan meteoroloģisko staciju datus, gan regulāras ceļu apsekošanas. Atkarībā no ceļa uzturēšanas klases tiek izmantoti dažādi materiāli – tehniskais sāls, smilts vai smilts–sāls maisījums.
Uz intensīvākajiem ceļiem ar augstāko uzturēšanas klasi slīdamības mazināšanai galvenokārt izmanto sāli, savukārt pie ļoti zemas temperatūras papildus tiek kaisīta smilts. Mazākas nozīmes ceļos biežāk izmanto smilti, bet grants ceļi ziemā tiek uzturēti ar piebrauktu sniega kārtu, tos rievojot un kaisot tikai bīstamākajās vietās.
Cik daudz sniega uz ceļa ir pieļaujams
Atbilstoši normatīvajiem aktiem uz valsts galvenajiem autoceļiem pieļaujama līdz aptuveni vienam centimetram bieza sniega vai ledus kārta, savukārt uz mazāk noslogotiem ceļiem pieļaujamais sniega daudzums ir lielāks. Pilnīga ceļu attīrīšana parasti tiek veikta pēc snigšanas beigām vai tad, kad sasniegts maksimāli pieļaujamais sniega biezums, un tam paredzētais laiks var svārstīties no dažām stundām līdz pat diennaktij.
Kāpēc sniegs uz ceļa pilnībā nepazūd
Jāņem vērā, ka sniegotā ziemā neliels sniega daudzums uz brauktuves būs gandrīz vienmēr. Tas uzkrājas satiksmes ietekmē, tiek uzstumts no ceļa nomalēm un veidojas arī pēc tīrīšanas darbu veikšanas. Šis sniega, smilšu un sāls sajaukums pakāpeniski tiek nobraukāts, taču pie liela sala process ir lēnāks.
Kur ziņot par bīstamiem ceļa posmiem
Autovadītāji tiek aicināti aktīvi ziņot par apledojumu, sniega sanesumiem, bedrēm un citiem bīstamiem apstākļiem uz autoceļiem, izmantojot diennakts bezmaksas informatīvo tālruni 80005555. Saņemtā informācija tiek nodota ceļu uzturētājiem, lai darbus varētu veikt pēc iespējas operatīvāk.
Secinājums
Stiprs sals nozīmē, ka pat regulāri uzturēti ceļi var būt slideni un neprognozējami. Ziemu novērst nav iespējams, taču atbildīga braukšana, situācijai pielāgots ātrums un savlaicīga informācijas nodošana ceļu uzturētājiem var būtiski samazināt negadījumu risku.
