Latvijā gaidāmais sals, zem –20 °C kļūst par nopietnu pārbaudījumu ne tikai autovadītāju pacietībai, bet arī tehnikai. Īpaši jutīgi pret ekstremālu aukstumu ir dīzeļdzinēji, kuru pareiza ekspluatācija šādos apstākļos var būt izšķiroša gan auto ilgmūžībai, gan drošībai uz ceļa.

Kā pareizi iedarbināt auto lielā salā

Kā pareizi iedarbināt benzīna dzinēju

Aukstā laikā akumulatora jauda ievērojami samazinās, tāpēc pirms startēšanas ieteicams to “pamodināt”. Īslaicīga elektrības patēriņa aktivizēšana (piemēram, ieslēdzot gaismas) palīdz akumulatoram sagatavoties slodzei. Sajūga pedāļa izspiešana samazina pretestību starterim, jo dzinējs tiek atvienots no aukstās ātrumkārbas eļļas. Starteri ieteicams darbināt īsi, ja dzinējs neiedarbojas, jāļauj sistēmai atpūsties.

Dīzeļdzinēji

Dīzeļauto aukstumā prasa īpašu pieeju. Svarīga ir degkameras uzsildīšana, kas tiek nodrošināta ar kvēlsvecēm. Pie liela sala ieteicams sildīšanas ciklu atkārtot vairākas reizes. Ne mazāk svarīga ir degvielas kvalitāte – ziemai paredzēta dīzeļdegviela ar zemāku parafinēšanās temperatūru ir obligāta (kas neparafinējas pie -32°C).

Svarīgi! Aukstums samazina akumulatora efektīvu jaudu pat līdz ~50%. Ja akumulators ir vecāks vai vāji uzlādēts, vari sastapties ar grūtībām iedarbināt dzinēju. Pārbaudi akumulatoru pirms ziemas un, ja nepieciešams, nomaini pret jaunu un jaudīgāku.

Vai braukšana ar aukstu dzinēju kaitē?

Ilgstoša dzinēja sildīšana stāvvietā nav efektīva, tomēr arī uzreiz agresīvi braukt nav ieteicams. Ļoti aukstā laikā motoreļļa ir biezāka, un nav tādas tecēšanas spējas.

Optimāla pieeja:
– dažas minūtes mierīgā tukšgaitā;
– pirmos kilometrus izvairīties no augstiem apgriezieniem un straujas paātrināšanās.

Tieši auksta dzinēja pārslodze ir viens no biežākajiem iemesliem turbīnu un dzinēja gultņu bojājumiem.

Kāpēc dīzeli nevajag uzreiz noslāpēt?

Pēc brauciena, īpaši ārpus pilsētas vai ar lielāku slodzi, turbīna ir ļoti karsta. Ja dzinējs tiek nekavējoties izslēgts, eļļas cirkulācija apstājas, un karstums var neatgriezeniski sabojāt turbīnas mezglus. Īsa tukšgaita pirms izslēgšanas ļauj sistēmai atdzist drošā režīmā.

Ledus durvīs un uz stikla – ko darīt un ko NOTEIKTI nedarīt

Karsta ūdens lietošana uz stikliem vai slēdzenēm ir ļoti slikta ideja un ir viens no ātrākajiem veidiem, kā radīt plaisas vai tikt pie vēl lielāka apledojuma, piemēram, durvju slēdzenē. Efektīvāki risinājumi ir mehāniska ledus noņemšana ar skrāpi vai speciāliem atkausēšanas līdzekļiem.

Ja durvis ir aizsalušas, tās nevajadzētu raut – viegla spiešana, vairākas reizes, daudz labāk palīdz salauzt ledus kārtu starp gumijām. Savukārt degvielas tvertnes vāciņa gadījumā palīdz viegla uzsišana vai speciāls atkausēšanas aerosols.

Kā mainās saķere lielā salā

Zem –20 °C ceļa apstākļi kļūst mānīgi. Pat sauss asfalts var zaudēt ierasto saķeri, jo ziemas riepu gumija aukstumā kļūst cietāka. Tas pagarina bremzēšanas ceļu un samazina riepas spēju pielāgoties mikroreljefam.

Papildu risku rada neredzams apledojums. Šķietami melns ceļš var būt pārklāts ar plānu ledus kārtiņu. Jāņem vērā arī tas, ka ceļu kaisīšanai izmantotais sāls lielā salā zaudē efektivitāti, un ierasti “drošie” pilsētas posmi var kļūt bīstami slideni.

Braukšana ziemas apstākļos – drošība pirmajā vietā

Pat ja auto ir tehniski kārtībā, sals un ledus būtiski maina ceļa apstākļus:
1. Samazini ātrumu un palielini distanci. Sniegs, ledus un melnais ledus pagarinās bremzēšanas ceļu. Ejot ārā aukstākam laikam, palielini distanci, lai būtu laiks reaģēt.
2. Atpazīsti “melno ledu”. Temperatūras ap 0 °C, +1 °C var radīt slidenus ceļus bez acīm redzama ledus. Melns asfalts var izskatīties sauss, bet patiesībā ir bīstams.
3. Drošas manevrēšanas paradumi. Mīkstas, vieglākas pedāļu kustības, izvairīšanās no straujām apgriezienu maiņām un agresīvas bremzēšanas samazina slīdēšanas risku.
4. Pārbaudi riepas spiedienu un protektora dziļumu. Kvalitatīvas sezonas riepas ar pareizu spiedienu būtiski uzlabo saķeri. Aukstumā spiediens pazeminās – pārbaudi to regulāri.

Automašīnas ziemas piederumi, ko vienmēr turēt līdzi

Pat ja esi sagatavojis auto, neaizmirsti drošības komplektu, kas noderēs izbraucienā:
– sniega lāpsta, ledus skrāpis un birste
– starta kabeļi un vilkšanas troses
– papildus ziemas šķidrums logu mazgātājiem
– atstarojoša veste, siltas drēbes, sedziņas
– lukturītis un rezerves baterijas
– grants, smilts

Praktiski padomi

– izbraucot, pārbaudīt saķeri drošā vietā ar vieglu bremzēšanu;
– ievērot lielāku distanci;
– izvairīties no straujām stūres un pedāļu kustībām;
– būt īpaši uzmanīgam krustojumos un sastrēgumos, kur veidojas lokāls apledojums
– kvēlsvecēm un dzinēja sildīšanas sistēmai ir liela nozīme aukstā startā. Pārbaudi tās pirms salnām.
– ļauj dzinējam darboties 2–5 minūtes tukšgaitā, lai eļļa sasildītos un sāktu cirkulēt visās detaļās. Tas samazina nodilumu.
– ziemai paredzētas, vieglākas, zema viskozitātes eļļas ļauj sistēmai ātrāk sasniegt darba temperatūru un nodrošina labāku virzuļu un gultņu aizsardzību.
– pilna bāka mazina kondensāta veidošanos, kas var sasalt un radīt problēmas degvielas sistēmā.

Ekstrēms sals prasa mierīgu braukšanas stilu un sapratni par to, kā aukstums ietekmē tehniku. Liels sals ir ne tikai nepatīkams – tas ir nopietns tests auto tehniskajai sagatavotībai un tavām prasmēm kā vadītājam. Pareiza dzinēja iedarbināšana, saudzīga ekspluatācija un pielāgota braukšana palīdz ne tikai izvairīties no dārgiem remontiem, bet arī saglabāt drošību uz ceļa.